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          南航新疆机务:海叔的休息日

          民航专业 2016-08-11 20:26:24

          “铃铃铃”一阵急促的电话铃声吵醒了还在睡梦中的海叔。海叔原名张新海,年龄40多,可头发却已花白,所以车间的同事们都亲切的叫他“海叔”。

          海叔昨晚是夜班,一看电话是车间技术室打来的,肯定是有什么重要的事情。

          “喂!”

          “海叔,我是小谭,B-2054在北京故障了,需要您现在就赶去北京排故。”

          “好的,一会儿把54的故障现象以及排故思路发给我。”

          “好的。”

          原来B-2054飞机在北京航前时启动右发发现液压油渗漏超标!海叔又是车间内少有的几个有北京机场区域证的人员,而且此次排故最后需要试车验证,海叔工作经验丰富又有试车资质是最合适的人选!

          “漏液压油,是EDP?EDP结合盘?还是EDP上的管路呢?看来只有到了北京再进行下一步判断了。”

          下午17:10,海叔抵达北京。

          与北京出差人员汇合后,打开右发的C涵道一看,果然如海叔最初判断,是EDP的供油管路漏油了!这条供油管路为橡胶软管,发动机内的长期震动摩擦导致了其破损漏油。

          晚上21:10,海叔接到了由广州发来的液压管路。

          看着橘黄色的管路,小王以为应该很快就可以装完试车验证了,可是当他下手干活后才知道,位置刁钻不说,留给自己施工的位置也是很小,一时竟也不好下手。海叔看出了小王的难处,卡拉、转接头、延长杆、开口头上手,开口头先卡在接头上,另一手紧紧扶住工具防止工具滑脱,三两下就将两端的接头拧松,拆下管路后还对一旁的小王说:“不光要认识工具,更要会使用工具。”

          凌晨01:00,管子安装完成,接下来的试车验证也很顺利,故障现象消失,排故终于结束了。

          第二天一早看着B-2054安全起飞,12:55海叔又搭上了返回乌鲁木齐的航班,海叔的休息日也在这次千里排故中渡过了。


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